Turning the tide: Uw roadmap naar een elektrisch bedrijfswagenpark
De coronapandemie maakt de impact van de mens op het klimaat pijnlijk zichtbaar. Voor de elektrische auto is dat mogelijk goed nieuws. Hoe bereid je je bedrijf voor op een versnelde omschakeling naar een CO2-luw wagenpark? Jan Verbruggen heeft uw roadmap al klaar.
Hoe zwaarder corona weegt op de wereldeconomie, hoe feller de natuur opveert. De uitstoot van stikstof en CO2 liep overal in Europa drastisch terug. Satellietbeelden tonen de fel verbeterde luchtkwaliteit. In Venetië zwemmen vissen opnieuw in helder water. Een virus drukt ons met de neus op de feiten.
De coronapandemie maakt de impact van de mens op het klimaat pijnlijk zichtbaar. Voor de elektrische auto is dat mogelijk goed nieuws. Hoe bereid je je bedrijf voor op een versnelde omschakeling naar een CO2-luw wagenpark? Jan Verbruggen heeft uw roadmap al klaar.
Hoe zwaarder corona weegt op de wereldeconomie, hoe feller de natuur opveert. De uitstoot van stikstof en CO2 liep overal in Europa drastisch terug. Satellietbeelden tonen de fel verbeterde luchtkwaliteit. In Venetië zwemmen vissen opnieuw in helder water. Een virus drukt ons met de neus op de feiten.
EV wordt versneld de norm
In maart zette Tesla in China recordcijfers neer. Profiteert de EV – de elektrische auto – van de situatie? “Studies tonen onomstotelijk aan dat EV’s minder uitstoot produceren dan hun brandstofequivalent”, zegt Jan Verbruggen, managing partner van CenEnergy, “zelfs in landen die al hun elektriciteit opwekken met kolen of olie.”
“EV’s hebben bijgevolg snel een grote impact op het klimaat. Dat besef dringt echt door. Wordt het hele wagenpark elektrisch, dan levert dat voor de hele EU een CO2-besparking op van 55%*. EV’s worden sneller dan voorzien de norm voor bedrijfswagenparken. En niet alleen omwille van de lagere energiekost.”
Omschakelplan
Voor werkgevers en werknemers brengt de elektrificatie uitdagingen met zich mee. Hoeveel laadpunten en stroomcapaciteit moet je voorzien? Hoe benut je de laadstations optimaal? Is laden op het werk te combineren met thuisladen? En hoe vergoed je de werknemer voor de energiekost?
“Als bedrijf moet je werk maken van een omschakelplan”, adviseert Jan. “Je brengt alle financiële en operationele implicaties in kaart: van carpolicy tot infrastructuurinvesteringen en managementtools. Je wilt dat gebruikers van laadpalen na een paar uur plaats maken voor collega’s. Of je wilt via split billing een deel van de elektriciteitsfactuur van je werknemers voor je rekening nemen.”
“Bij al die uitdagingen kan CenEnergy je assisteren. Wij bouwen laadstations. Toch zijn wij in de eerste plaats een dienstenbedrijf”, zegt Jan. “Ons businessmodel gaat om ontzorging van de werknemer en de werkgever. Ons softwareplatform is essentieel. Dat is de reden waarom wij ons bij de Gumption Group aansloten: hier vinden wij alle nodige competenties om dat platform uit te bouwen. Met toekomstvisie. Zo zijn onze laadpalen klaar voor energieoverdracht in twee richtingen. Je krachtige autobatterij kan dus ook energie aan je woning afgeven.”
Social distancing
Aan een thuisinstallatie gaat een technische audit vooraf. Kan dat in tijden van social distancing? “Audits verlopen via smartphone en video. Een installatieconsultant begeleidt je op afstand. Een afspraak is zo gemaakt, ook ’s avonds en op zaterdag. Gezond en doeltreffend!”, besluit Jan.
Visit CenEnergy!
(*) Source: Messagie, M. Life Cycle Analysis of the Climate Impact of Electric Vehicles, VUB University, Brussels.
EV wordt versneld de norm
In maart zette Tesla in China recordcijfers neer. Profiteert de EV – de elektrische auto – van de situatie? “Studies tonen onomstotelijk aan dat EV’s minder uitstoot produceren dan hun brandstofequivalent”, zegt Jan Verbruggen, managing partner van CenEnergy, “zelfs in landen die al hun elektriciteit opwekken met kolen of olie.”
“EV’s hebben bijgevolg snel een grote impact op het klimaat. Dat besef dringt echt door. Wordt het hele wagenpark elektrisch, dan levert dat voor de hele EU een CO2-besparking op van 55%*. EV’s worden sneller dan voorzien de norm voor bedrijfswagenparken. En niet alleen omwille van de lagere energiekost.”
Omschakelplan
Voor werkgevers en werknemers brengt de elektrificatie uitdagingen met zich mee. Hoeveel laadpunten en stroomcapaciteit moet je voorzien? Hoe benut je de laadstations optimaal? Is laden op het werk te combineren met thuisladen? En hoe vergoed je de werknemer voor de energiekost?
“Als bedrijf moet je werk maken van een omschakelplan”, adviseert Jan. “Je brengt alle financiële en operationele implicaties in kaart: van carpolicy tot infrastructuurinvesteringen en managementtools. Je wilt dat gebruikers van laadpalen na een paar uur plaats maken voor collega’s. Of je wilt via split billing een deel van de elektriciteitsfactuur van je werknemers voor je rekening nemen.”
“Bij al die uitdagingen kan CenEnergy je assisteren. Wij bouwen laadstations. Toch zijn wij in de eerste plaats een dienstenbedrijf”, zegt Jan. “Ons businessmodel gaat om ontzorging van de werknemer en de werkgever. Ons softwareplatform is essentieel. Dat is de reden waarom wij ons bij de Gumption Group aansloten: hier vinden wij alle nodige competenties om dat platform uit te bouwen. Met toekomstvisie. Zo zijn onze laadpalen klaar voor energieoverdracht in twee richtingen. Je krachtige autobatterij kan dus ook energie aan je woning afgeven.”
Social distancing
Aan een thuisinstallatie gaat een technische audit vooraf. Kan dat in tijden van social distancing? “Audits verlopen via smartphone en video. Een installatieconsultant begeleidt je op afstand. Een afspraak is zo gemaakt, ook ’s avonds en op zaterdag. Gezond en doeltreffend!”, besluit Jan.
Visit CenEnergy!
(*) Source: Messagie, M. Life Cycle Analysis of the Climate Impact of Electric Vehicles, VUB University, Brussels.